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近期一些天，全世界很多地區更新高溫歷史時間極大值，沒有中央空調的意大利人每日在高溫炙燒下艱辛度日，歐洲鐵路系統軟件因火車軌道遇熱形變迫不得已調節一些路線的經營，將速率從，英國乃至在火車軌道刷上乳白色漆料以較大 水平地反射面自然光，殊不知這一切都于事無補。

火車軌道在高溫下澎漲形變歪曲

《自然》雜志期刊七月發表論文稱：在全世界超出98%的地域，近期一個世紀的氣侯變?狀況是以往二千年至今無以倫比的，而這個夏天的平均氣溫也是創出了21世紀來的新紀錄。世界氣象組織確認，全世界剛渡過了有歷史數據至今最火的6月。專家陸續將導火索偏向了科技革命至今世界各地向大氣圈超額排出的空氣污染物，在其中就包含二氧化碳。

我們的家園整體上保持著能量的平衡，它是指任一時刻地球上從太陽光接受到的動能與地球上向太空中釋放的全部動能相互之間相抵。但從全部地球歷史的角度觀察，地球上從太陽光接受的動能在遲緩提升，這是由于太陽光比它問世的情況下更亮更熱，有大量的光量子帶上著動能輻射源地球上。

地球上的能源傳送示意圖

學過物理學的盆友應當能想起熱對流的三種方法：輻射源、熱對流、傳輸。

太陽光根據太陽輻射源方法將動能傳至地球上；在其中一部分動能立即輻射源到路面，另一部分用于加溫地球上的空氣，也有一些被反射面到外太空；太陽光的能源在路面會產生導熱，空氣的傳熱性能很差，它是流動性的，因此 空氣會產生對流傳熱，它使大家覺得有風。一樣，路面也另外向外輻射源能源，一部分能源用以加溫氣體，促進空氣熱對流，一部分在空氣與路面中間循環系統。最后，路面的能源被送到高處，再次輻射源到外太空中去。

在地球大氣層的頂端氨氣檢測儀，來源于太陽光的出射動能與來源于地球上的輸出能量的平衡

從上邊這張動能傳送的量化分析圖上我們可以看得出：在地球大氣層的頂端，來源于太陽光對地球上的出射動能與來源于地球上向太空的輸出動能是整體均衡的，全是100。但在地球大氣層下邊，動能互換的總價值要高過太陽光鍵入值，它的均衡點是145，這代表著路面比地球大氣層上邊的動能高些。為何出現這類狀況？

它是大氣圈被加溫，熱的氣體保留住了一部分動能，這些能源在地球大氣層內部循環系統，就好像在溫室大棚里一樣，這種被加溫的氣體大家稱作空氣污染物。

空氣污染物

地球上的空氣污染物關鍵就是指二氧化碳（CO?）、水蒸汽與云（H?O）、甲烷氣體（燃氣CH?）、一氧化二氮（N?O）、活性氧（O?）、氯氟烴（CFCs）和極少量的氫氟碳噴涂化學物質這些。

空氣污染物是如何危害地球上溫度的？你可以想像一個沒有空氣污染物的地球上將是什么樣子嗎？

要是沒有空氣污染物，大家地球上的平均氣溫將是零下18℃，而不是今日15℃的均值。這代表著地球上整個兒被風雪遮蓋，變成一顆沒什么發火的大滾雪球。

風雪地球上

空氣污染物就好像一張很厚、無形中的大褥子，使地球上維持了適合的溫度，天地萬物的生長發育統統歸功于空氣污染物的隔熱保溫功效。不論是太陽輻射量到地球上的光源，還是地球上向外輻射源的紅外感應，他們都是會直射這種汽體分子結構，使他們震動、發燙溫室氣體有哪些，另外將絕大多數能源輻射源回路面。

二氧化碳導致的全球變暖

你很有可能會問了，干躁的空氣中絕大部分是氮氣和氧氣，在其中N2（N?）占78.084％，co2（O?）占20.947％，就連惰性氣體氬（Ar）也占據了0.934％，為何他們并不是空氣污染物，偏要空氣成分僅有0.035％的二氧化碳能被加溫、變成關鍵的空氣污染物呢？

這是一個好難題，下邊大家關鍵談一談為何空氣污染物能夠被加溫。

在間距路面85千米到600千米高寬比的高層大氣頂端周邊做到2000°C高溫，被稱作“熱層”。這是由于光波長低于0.175μm的太陽光紫外線輻射源及其X射線輻射源都被該層中的空氣化學物質（主要是分子氧）所消化吸收的原因。因為這一層的氣體十分較稀，空氣的密度僅有路面相對密度的百億元分之一乃至千億元分之一，就算汽體顆粒溫度很高，我們在這一地區并不會覺得到有多熱。

大氣分層及溫度轉變

熱層的溫度很高，但與空氣污染物沒多少關聯，它是由太陽輻射量動能水解空氣顆粒導致的。地球大氣層的內層十分嚴寒，雖然這兒的空氣的密度遠超熱層，但欠缺空氣污染物。

對流層上邊有豐富多彩的活性氧，它分消化吸收太陽光較高能輻射源并將其轉換為本身震動的動能，將較高能紫外光和X射線輻射轉換為能源乙醇報警器，進而維護了路面的蒼生。

你或許留意到，說白了的空氣污染物分子結構多是以三個及其三個之上原子組成，單獨分子（例如氬氣）和雙分子（氮氣和氧氣）并不是空氣污染物。這是由于三原子組成的汽體分子結構在被光直射時，有更繁雜的振動模式，因此能夠造成大量的發熱量。

空氣中存有極少量的單分子汽體，例如氬、氖等可塑性惰性氣體，在高層大氣溫室氣體有哪些，也有被水解的氧、氫等，這種汽體在極高效率能量的X射線、極紫外光這些直射下能因分子震動加重而對外開放輻射源動能。但這種汽體極為較稀，不可以被稱作空氣污染物。

占空氣78.084％的N2（N?）和占20.947％的co2（O?）是雙分子汽體分子結構，他們由2個分子根據化學鍵構成平穩的分子結構。在其中N2分子結構由2個根據強（短）三切向鍵的氮原子（N）密不可分構成：

N2分子結構的三切向鍵

氧氣分子由2個根據強（短）烴基聯接的氧分子（O）構成：

氧氣分子的烴基聯接

因為氮氣和氧氣全是由強切向鍵，其構造平穩，這些越過了地球大氣層的光子能量一般 不能激起他們震動；當他們被光量子激起時，分子結構僅在軸往上產生極輕度的線形震動，2個原子間好像連到一根硬彈黃，他們僅僅稍微挨近又稍微避開，因而氮氣和氧氣基礎不對外開放輻射源能源，都不被覺得是空氣污染物。

有著3個或大量分子的分子結構能夠以更繁雜的方式震動。單獨分子結構能夠以各種各樣方法震動；這種不一樣健身運動中的每一個被稱作一種震動“方式”。二氧化碳（CO?）分子結構具備三種不一樣的振動模式，如下圖所顯示：

二氧化碳分子結構的三種振動模式

二氧化碳分子結構由管理中心的氧原子（C）與2個具備弱（長）烴基的氧分子（O）聯接構成，分子結構中的正電荷非對稱加密遍布，與氮氣和氧氣對比，二氧化碳的分子鍵就好像一根細彈黃，松馳且綿軟。具備大量（和更繁雜的！）振動模式的分子結構更很有可能與根據的電磁波輻射波相互影響，這就是二氧化碳消化吸收和發送紅外線（IR）輻射源的緣故，而氮和氧原子卻沒有。這類消化吸收紅外線波的工作能力使二氧化碳變成空氣污染物。

水蒸汽（H?O）分子結構也具備與二氧化碳類似的振動模式，使其與根據的IR波相互影響。不一樣的是水分是一種極性分子，它比二氧化碳更繁雜，因而水蒸汽是一種比二氧化碳更強的空氣污染物。

甲烷氣體（CH?）是在大氣圈中小量存有的汽體，又被稱作燃氣。甲烷分子是非常簡單的氮氧化合物，在其中間是單獨氧原子（C），被四個相同間距的氫原子（H）包圍著，根據弱（長）單鍵聯接。

甲烷氣體的分子式

甲烷氣體是一種比二氧化碳更強勁的空氣污染物，它的離子鍵有大量更繁雜的振動模式，因而甲烷氣體能夠消化吸收大量的無線電波動能再將其輻射源出來。

我們的家園從太陽光獲得絕大多數的動能，根據分子結構的震動將其轉換為能源輻射源出去。從宏觀經濟視角，地球上消化吸收和對外開放輻射源的動能是相同的。

因為大氣圈中有空氣污染物，有非常一部分動能被保存在路面周邊開展熱力循環，這為地球生命的造成和繁殖造就了標準。

單分子和雙分子汽體不變成空氣污染物，它是由其受輻射源后的振動模式決策的，雙分子汽體如N2、co2等的鍵合強勁，他們不易受激起造成震動。

二氧化碳、水蒸汽、活性氧和甲烷氣體等汽體由三個及其三個之上原子構成，他們的離子鍵長且弱溫室氣體有哪些，而且電荷分布不均勻，在紅外感應的激起下，這種汽體再非常容易產生共振原理，分子結構根據震動又向外輻射源能源，促使這種汽體能夠更合理地儲存和傳送發熱量。

二氧化碳是空氣污染物

地球生命獲益于空氣污染物，另外，過多的空氣污染物能夠使地球大氣層的溫度過快升高，進而引起一系列的氣候異常乃至災禍，它是大家必須高度關注和多方面高度重視的。

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