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創(chuàng)作立場聲明：駕車出差把朋友感染了感冒，面對接下來的行程只能買個車載除菌消毒機，沒想到意外的好用，分享一下體驗

現(xiàn)在稍微高檔一些的新車都會自帶能過濾PM2.5 的濾芯，像小鵬汽車這樣的新能源車也標(biāo)配了這個，有這樣的濾芯之后對車載空氣凈化器就完全沒有需求了，通常只要打開空調(diào)就會自動循環(huán)凈化車內(nèi)的顆粒污染物。所以這次我要說的這款凈化器不是凈化粉塵的，而是一個專門殺滅病菌和去除甲醛的凈化器。

起因：

8月初自駕出差去了900多公里外的瑞金市，出發(fā)之前正好是我流感快好的階段，加上車上本身有過濾性很好的空調(diào)濾芯，以為這樣就能安全不傳染了車內(nèi)凈化器，所以我也沒有太在意，在車上并沒有戴口罩，結(jié)果16小時的車程下來跟我同行的朋友還是被我傳染了，到瑞金的最初幾天里因為流感的影響，他完全沒有工作狀態(tài)，導(dǎo)致耽誤時間，沒有最快的完成出差的既定工作安排

這時我才知道，物理過濾方式對病毒細(xì)菌的作用還是有限，尤其是車自帶的過濾器，就算開了外循環(huán)還是不夠保險。這就讓我產(chǎn)生了買一個能除滅病毒細(xì)菌的凈化器的念頭，因為接下來還要趕往700多公里外的寧德市。

選購：活性炭？

還是算了，一般空氣凈化器去除甲醛都是使用的吸附方案，就是利用活性炭的吸附能力去吸收甲醛來達(dá)到凈化空氣的目的。但是這種吸附作用非常依賴活性炭的性能，而且因為車載空氣凈化器體積不能做的很大，活性炭也不能放太多，這樣的凈化器在吸附效果和能力都受限了。

臭氧：

臭氧也是個強氧化劑，達(dá)到一定濃度就可以很好的殺滅細(xì)菌、病毒并且可以與甲醛反應(yīng)，去除甲醛。我之前買的那個摩飛的mini吸塵器就可以很輕松的制造臭氧來來對車內(nèi)消毒，不過按照說明書上提醒，消毒除味過程就不能待人車內(nèi)凈化器，就更別說在行車中使用了。

AOP-KF材料：

AOP-KF固體堿是個新型材料，屬于化學(xué)消毒材料，本身主要作用是殺菌消毒，去除甲醛只是個……附帶，即使實在這樣，這款凈化器的效果也已經(jīng)遠(yuǎn)超使用活性炭的凈化器了。AOP-KF材料的優(yōu)勢是對人無毒害，可以在汽車這樣的小型密閉空間中使用，這一點優(yōu)勢就是別的消毒除味方式很難比擬的了。

AOP-KF?固體堿中，CIO2是誘發(fā)羥基自由基（·OH）原位再生的必要條件，在無加熱情況下， CIO2使載體（介孔材料）表面的物理吸附水（結(jié)晶水）緩慢的離子化水解外，還存在化學(xué)吸附水（OH） 的非離子化（自由基型）水解，后者在一般情況下不顯著但在有底物與之反應(yīng)或有物理或化學(xué)催化時會大大加速， 從而有大量·OH等活性粒子產(chǎn)生。 ·OH氧化電位高，化學(xué)反應(yīng)速率常數(shù)大，所以去除污染物效率高。

目前帶有AOP-KF材料的凈化器還不多康風(fēng)有家用的AOP-KF材料空氣凈化器產(chǎn)品，我手上的這款是Neekin制造的車載用的AOP-KF材料空氣凈化器產(chǎn)品。

其實也是知道這個產(chǎn)品的太晚，出發(fā)時候已經(jīng)趕不上收貨了，就把收件地址直接填的第一天休息的酒店，這樣接下來的路程就能用上了。

這款產(chǎn)品是Neekin耐奧金兩款車載凈化器之一，我個人比較喜歡全金屬機身的V1車內(nèi)凈化器，V1 Lite是ABS+PC材質(zhì)的機身，重量稍微輕一些。

包裝比較仔細(xì)，各個配件都有防止劃傷的獨立保護(hù)

使用所需要的配件比如數(shù)據(jù)線和車載USB充電器都已經(jīng)附送了，拆包裝就能使用。

贈送的數(shù)據(jù)線還是很牢靠的編織線，編織線在車內(nèi)使用的時候有很好的抗拉扯、抗擠壓能力，相比較那些橡膠表面的數(shù)據(jù)線的使用壽命更長。

車載USB充電器是雙口的，凈化器占一個USB口，另一個USB口還能給手機充電。

先說說這個比較特別的濾芯吧，它和普通的凈化器內(nèi)部是HEPA濾紙不同，這里面是全是一小個顆粒狀的AOP-KF材料，有點像那種園粒的米，塞滿了整個濾芯，空氣就是從這些材料的縫隙中穿過。

這個濾芯頂部可以拆開，有放一個環(huán)形物的空間

這是放隨機自帶的香氛的位置，隨機有附贈一個古龍-橘香味的環(huán)和一個空的棉圈，可以自己滴入喜歡的香水。

我不喜歡車內(nèi)有氣味，就只是放了那個空的棉圈，到時候看看老婆喜歡什么香味吧，這個小權(quán)利就給她了

Neekin V1底部是個旋蓋，旋開之后可以填入濾芯，從這個方向也能看到它底部柵欄式的設(shè)計，空氣就會從這些柵欄的空隙中進(jìn)入，經(jīng)過濾芯后從頂部送出。

機身結(jié)構(gòu)還是比較簡單的氧氣檢測儀，機身內(nèi)頂部就是一個小的風(fēng)扇，負(fù)責(zé)提供動力。

簡單填入濾芯之后接上USB電源，輕點頂部的開關(guān)就可以啟動它。

使用體驗：

正常情況下這類產(chǎn)品的圓形設(shè)計就是微為了放在杯架的地方使用，一個是方便固定，另一個是向上吹的氣流正好可以被前排兩人呼吸。

但我是為了長途使用的，2個杯架都被飲料占用了，這個凈化器就只能隨意的放在放倒的后排座椅上。得益于它360環(huán)繞式進(jìn)出風(fēng)的設(shè)計，不管怎樣放都不影響它的出風(fēng)效率，很難完全阻擋它的入風(fēng)口。1700KM的路程就以這樣的狀態(tài)很好的保持著車內(nèi)空氣的干凈。

這個空氣凈化器的USB口上可以看出他們在設(shè)計上考慮還是比較周全的，接口位置設(shè)計的比較高，這樣放在杯架的時候USB口就不會被擋住，使用起來比較方便。

在這么小的體積上它還支持了3檔風(fēng)量調(diào)節(jié)，并且用不同顏色的指示燈標(biāo)識起來。

綠色代表低風(fēng)量，藍(lán)色代表中等風(fēng)量，紅色代表最大風(fēng)速。

實際使用當(dāng)中我覺得在車內(nèi)氣味不是很重的情況下開個低檔就夠了，我這輛小鵬G3 520版購買和行駛了有260天，使用綠色的低檔位已經(jīng)足夠了。如果我開的另外兩輛車我開中檔也能壓住了，什么牌子的車我就不說了，省的……不必要的麻煩。

收到凈化器之后的1000多公里路程就全程將它開啟了，空調(diào)外循環(huán)加上車載凈化器的共同努力下車內(nèi)的tVOC數(shù)值一直保持在比較低的數(shù)值上。進(jìn)汽車前提前開一下凈化器和空調(diào)，也不用擔(dān)心一進(jìn)暴曬下的車內(nèi)就是一股熱浪一股氣味。

客觀測試：

你要問我這個車載凈化器AOP-KF材料對病毒細(xì)菌和甲醛有沒有作用，我只能說接下來的行程里我們兩個流感都沒有再交叉?zhèn)魅荆瑢?dǎo)致流感復(fù)發(fā)了。

購買詳情頁里面也可以看到完整的檢測報告書，當(dāng)然是沒打碼的那種。

病毒和細(xì)菌上就只能看這些權(quán)威報告了，但要說它的附帶的除甲醛功能我倒是可以測測。

這是我借來的甲醛溶液，這種溶液養(yǎng)殖場用的比較多，其實也是常見的消毒劑，只是對人也會有毒害的那種。

測試使用的是我的一個小儲物間，3.3米寬，4.2米長，高度是3.3米，總共是45.7個立方的空間。

本來只想倒個1~2毫升溶液在紙巾上讓它慢慢揮發(fā)的，結(jié)果手一抖倒的實在太多了，整個紙巾完全浸泡在了高濃度甲醛溶液里面。

下面我就拍了一段延時視頻來觀察表顯數(shù)值的變化。

可以看到表上的數(shù)值在最初一段時間上暴漲了一下，然后逐漸趨于平穩(wěn)，最終穩(wěn)定在1.XXX的數(shù)值上。

在這2小時的高濃度的揮發(fā)下，凈化器開啟高檔還能將數(shù)值壓制在1.0~2.0之間，這是在我意料之外的，而且大部分時間都是在1開頭的數(shù)值上。這樣的成績能做到的凈化器就不多。

那這個數(shù)值到底算是好還是不行？我最后關(guān)閉了Neekin V1，表上的數(shù)值沒多久就爆爆了……看來即使已經(jīng)過了3小時，這紙巾上依然在揮發(fā)甲醛，而且劑量還不小。

從測試來看，不得不說AOP-KF材料對甲醛的去除能力確實挺強的。

最后：

說實話，購買和使用這類產(chǎn)品我并沒有很高的期盼值有毒氣體檢測儀，甚至想過可能只是個心理安慰。但這款凈化器實際使用下來安靜、方便而且從最后的測試中發(fā)現(xiàn)它不僅僅是能用，還真的挺強的。要在不斷揮發(fā)高濃度甲醛的環(huán)境下持續(xù)壓制tVOC數(shù)值，在我使用和測試的凈化器里面也只有為數(shù)不多的幾臺可以做到，沒想到它也行。讓我刮目相看。

另外關(guān)于顏值，作為功能性產(chǎn)品，我本身對它的顏值期望值并不高，而到手后我發(fā)現(xiàn)居然比官網(wǎng)照片好看很多，放在車?yán)锷踔量梢宰鲆粋€裝飾擺件了，這是一個兼具了車載凈化器功能的擺件。

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