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車輛工程技術70車輛技術淺述車內甲醛危害及其便捷檢測方法張宏（甘肅工業職業技術學院 , 甘肅 天水 741025）摘要：本文接化學發光法、離子選擇電極法、微流控芯片技術和甲醛測定的電化學傳感器，分析并比較了各種方法的優缺點，并對車內甲醛的控制與處理給出了建議。關鍵詞：車內甲醛；檢測；方法0前言公安部交通管理局發布，2019 年上半年全國機動車保有量達 3.4億輛，新登記汽車 1242 萬輛。隨著汽車的需求量不斷增長，為了降低車子重量及其制作成本，非金屬材料成了金屬材料的重要替代品，車內膠粘劑、密封膠中含有的有機溶劑、助劑和添加劑等揮發性成分在使用中會揮發出大量的甲醛、苯、甲苯和二甲苯等有害氣體，致使車內的揮發性污染物增加。1車內甲醛危害一般而言，車內空氣質量問題主要是汽車內飾材料釋放的有毒物質，這與車輛制造工藝和零部件有著直接關系硫化氫檢測儀，影響比較大的有汽車儀表板、車門飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅等。而這些零部件的材質，一般都是用塑料來做的，會揮發出大量的甲醛。甲醛是一種無色，有特殊的刺激氣味的氣體，長時間接觸會造成人體的慢性呼吸道、肝臟以及神經、免疫等系統疾病。2車內甲醛的便捷檢測方法目前，檢測甲醛的方法大致可以分為傳統法和新型法。

傳統方法主要包括：分光光度法、電化學法、色譜法、熒光法等，這些方法經過多年實踐，具有操作方便，實用性強的優點，并且技術成熟，準確度高。車輛零部件的甲醛檢測都是釋放甲醛量的檢測，高效液相色譜法為主流檢測方法，但在采樣與檢測環境裝置這兩方面各檢測標準之間存在較大差異。對于實時使用和移動的車輛來說，采用傳統法檢測出的車內甲醛含量數據缺乏時效性，失去了參考價值。因此，本文重點介紹新型、便捷的甲醛檢測方法，更加適用于車內甲醛的即時檢測。新型甲醛檢測方法主要有電化學測定法、電位法和微流控芯片技術。2.1電化學測定法根據電化學原理和目前市面上常見的檢測儀器主要有電化學傳感器法，也就是我們所說的便攜式快速測定儀以及示波極譜法。2.1.1示波極譜法示波極譜測定法簡稱極譜法，是通過獲得的電流—電壓曲線即極譜波來進行分析測定的方法。甲醛在鹽酸苯肼一氯化鈉底液中產生一個明晰的極譜波，峰電流與甲醛含量成正比，根據樣品峰電流與甲醛標準峰電流比較進行定量檢測；或在pH值為5的乙酸一乙酸鈉介質中，甲醛與硫酸肼的反應產物產生一個靈敏的吸附還原波，其峰高與甲醛濃度在一定范圍內呈線性關系，根據這種關系對甲醛進行定量檢測。

這種方法是有效得到電流－電壓曲線分析測定的有效方法，操作簡便、選擇性好，但是極譜分析法對試樣的前處理要求比較高，使用的“滴汞電極”有污染。2.1.2電化學傳感器法甲醛的電化學傳感器檢測法即便攜式快速測定儀法。電化學傳感器是由一個或多個敏感元件所構成的傳感器，且這些元件能產生和被測組分某化學性質相關的電信號，由于被測氣體發生反應，通過產生的電信號與氣體濃度成正比來測定物質濃度。該法具有響應快速、靈敏度高且電極的催化活性極高的特點。比如在日本，有 XP-308 型的甲醛測定儀，它主要是在氧化還原反應的基礎上實現對甲醛的測定；同時也可以實現對電壓的測定來保證對甲醛濃度的確定。2.1.3光學傳感器法光學傳感器（或光生化傳感器）價格比較貴，且體積較大，不適用于在線實時分析，使其使用的廣泛性受到限制。雖然光生化傳感器提高了選擇性車內甲醛，但是由于酶的活性以及其它因素導致傳感器不穩定，缺乏實用性，而且一般甲醛氣體傳感器的價格過高，難以普及。2.2電位法電位法也稱離子選擇電極法，是利用膜電極將被測離子的活度轉換為電極電位而加以測定的一種方法。離子選擇電極即能對離子或分子態物質產生選擇性響應且帶有敏感膜的電極車內甲醛，縮寫為 ISE，使用離子選擇電極的分析法是電化學分析中電位分析法的一種。

在硫酸介質中，甲醛對溴酸鉀氧化碘化鉀具有促進作用，利用這個特性，用碘離子選擇電極跟蹤，可建立測定微量甲醛的動力學電位法。（該方法的線性范圍為0～5mg/L，檢出限為0.055mg/L。）此法是一新研究方法，在實際應用中較少。2.3微流控芯片技術該技術原理是甲醛在芯片上實現衍生反應及富集，通過芯片的終端連接 ET-MS 來測定甲醛的含量。該法是在一塊微米尺度的芯片上集成化學、醫學及生物分析過程中樣品的制備、反應、分離及檢測等基本操作單元煤氣檢測儀，自動完成全過程的分析。該法的優點是反應迅速、靈敏度高、體積小、試劑使用量少，缺點是要求條件較高，不易普及。3控制車內甲醛的建議3.1加強通風換氣比較公認的一種防治甲醛的方法就是要注重對車內的通風換氣，這對于甲醛的去除有著明顯效果，而且方法操作簡單經濟，所以可以經常開窗通風來有效控制甲醛濃度，保證車內空氣質量環境。3.2安置吸附性物質或空氣凈化器第二種常見防治方法是對車內甲醛采用物理吸附，主要是使用一些高吸附性的物質，比如活性炭包等。這種方法很方便，但有很大的局限性，因為當吸附物品達到飽和吸附量時，就無法起到很好的吸附作用了。此外，還可以在車內安裝的空氣凈化器，目前市場上主要采用負離子、等離子、負氧離子、吸附等技術，潔凈空氣輸出比率越大，凈化器的凈化效率越高。

3.3控制車內溫度相關的研究數據表明：當溫度從 25 攝氏度上升到 30 的時候，甲醛也會由之前的含量增加 50%，即溫度越高就越會加大甲醛的揮發，所以很有必要有效的控制好車內的溫度，包括避免車輛暴曬。4結語如隨著經濟的發展車內甲醛，甲醛的應用滲透于生活的方方面面，給環境造成污染的同時對人類身體健康的危害日益增加，甲醛的檢測也越來越受到關注，其新型的檢測方法更方便、快速，但還未普及，故發展一種選擇性好、靈敏度高、穩定性好的甲醛檢測方法十分重要。考慮車輛的移動使用和即時性，采用攜帶方便、操作簡單的新型甲醛檢測儀器將成為未來的甲醛檢測設備的主要趨勢。參考文獻：[1] 陳雨琴 , 譚文淵 , 付大友 , 李佳祁 , 羅文婷 . 甲醛檢測方法研究進展 [J]. 應用化工 ,2018(06).[2] 耿麗 , 顧平林 , 姜于亮 . 車內毒氣及污染物的處理 [J]. 科技經濟市場 ,2015(03).

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